冷鏈配送貨車(chē)受限，業(yè)內呼吁限行政策為生鮮品配送開(kāi)“綠燈”

　　“第一，晚上開(kāi)車(chē)出去不要晚于0點(diǎn)回家，否則算違章；第二，周末兩天就別自駕游了，要么出去了回不來(lái)，要么提前一天把車(chē)放郊外，否則會(huì )違章……”

　　為減少機動(dòng)車(chē)污染物的排放，降低重污染天氣發(fā)生的頻次和程度，從12月4日開(kāi)始，河南鄭州、安陽(yáng)、開(kāi)封等地正式實(shí)施機動(dòng)車(chē)單雙號限行。限行政策剛剛發(fā)布，網(wǎng)上各種調侃的“段子”就擴散開(kāi)來(lái)。然而，物流企業(yè)卻侃不起來(lái)，這個(gè)突如其來(lái)的政策令他們“措手不及”，尤其給城市配送造成了很大壓力。

　　河南多地限行，貨運受限

　　據統計，截至12月4日，河南省已宣布實(shí)施機動(dòng)車(chē)限行政策的省轄市和省直管縣有鄭州、焦作、漯河、周口、三門(mén)峽、商丘、新鄉、安陽(yáng)、鶴壁、濟源、洛陽(yáng)、濮陽(yáng)、開(kāi)封、信陽(yáng)、許昌，以及滑縣、蘭考、長(cháng)垣。

　　據悉，大部分縣市的限行時(shí)間在12月份以?xún)?，大多劃定?2月4日至12月31日；漯河市的限行時(shí)間相對較短，為2017年12月2日至11日；滑縣的限行時(shí)間相對較長(cháng)，為2017年12月4日至2018年3月31日。

　　實(shí)行限行政策的縣市中，鄭州、開(kāi)封、新鄉、三門(mén)峽、周口、漯河、焦作、安陽(yáng)、濟源、信陽(yáng)、許昌、長(cháng)垣執行的是單雙號限行政策，即車(chē)牌尾號單號單日（1、3、5、7、9）行駛、雙號雙日（0、2、4、6、8）行駛?！拔蔡枴?，指的是機動(dòng)車(chē)號牌末尾的數字(號牌末位為英文字母的，以字母之前的最后一個(gè)數字為準)。而洛陽(yáng)、濮陽(yáng)、滑縣的限行政策略有不同，是每天對車(chē)牌尾號0~9中的兩個(gè)數字的機動(dòng)車(chē)進(jìn)行限行。

　　就鄭州市來(lái)看，《鄭州市人民政府關(guān)于實(shí)施機動(dòng)車(chē)單雙號限行的通告》規定，該市對東三環(huán)、南三環(huán)、西三環(huán)、北三環(huán)以?xún)鹊膮^域實(shí)施了限行；物流方面，郵遞（含快遞）運輸車(chē)可以不受限制，但冷藏車(chē)卻在受限范圍內。

　　“我們的業(yè)務(wù)范圍包含但不局限于鄭州區域，所以影響不大。而且我們以干線(xiàn)運輸為主，服務(wù)客戶(hù)集中在城郊凍品市場(chǎng)?！滨r易控股旗下冷鏈馬甲平臺負責人劉宏（化名）稱(chēng)。

　　車(chē)輛出勤降50%，城配影響大

　　而專(zhuān)注于城市配送的第三方冷鏈物流企業(yè)，成了此次限行的“受害者”。

　　“限行，人可以打車(chē)或者換乘公共交通，但是貨物沒(méi)得選，（車(chē)輛）是剛需?！弊鳛橐幻滏溛锪餍袠I(yè)出身的“老司機”，晶鏈通供應鏈云平臺華中區總經(jīng)理趙慧霞表示，這次限行對鄭州市內的配送影響很大。

　　“一個(gè)配送項目本來(lái)配備10輛車(chē)可以完成，現在單雙號限行，需要多于10輛車(chē)才能完成，極端的情況下，甚至需要20輛車(chē)。成本高了，效率低了?！壁w慧霞說(shuō)，“原先一輛車(chē)一個(gè)月可以工作26天左右，現在最多只能工作16天，差不多有半個(gè)月的閑置期?！?/p>

　　對趙慧霞反映的情況，河南華夏易通冷鏈物流有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“華夏易通”）董事長(cháng)郅英武最有體會(huì )。城市冷鏈配送是該公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)之一。12月3日，郅英武在微信朋友圈發(fā)文：“連冷鏈配送貨車(chē)都在限制之列，鄭州市民生供應將會(huì )出現階段性的缺貨狀態(tài)?！?/p>

　　郅英武介紹，目前，商超、社區便利店、餐飲店、醫療行業(yè)等都在冷鏈配送行列?！俺銮诼手苯?0%。夜間配送也會(huì )受影響，因為過(guò)了0點(diǎn)就進(jìn)入了第二天，如果正在配送途中，不可能中間再換車(chē)?！臂び⑽浔硎?，他的配送團隊承受了很大的壓力和風(fēng)險，而最讓他擔心的是司機隊伍的不穩定。

　　“目前我們還沒(méi)有接到罰單，但是司機們都提心吊膽。按照現行規定，違規一次要處以100元罰款，扣3分。罰款公司可以報銷(xiāo)，但是違章滿(mǎn)四次，司機就要重新考駕照了，那意味著(zhù)他的飯碗也丟了?，F在已經(jīng)有四五個(gè)司機有離開(kāi)鄭州的想法，這樣的苗頭非?？膳??！臂び⑽湔f(shuō)。

　　華夏易通面臨的另一個(gè)現實(shí)問(wèn)題是，其業(yè)務(wù)遍布河南18地市，而各地市實(shí)行的限行標準并不一致?！拔覀冊卩嵵菔泻虾跻幎?，不進(jìn)三環(huán)，但是往其他地市走就不一定合規了。在許昌合規，到漯河可能就不合規了?！?郅英武提出，“現在的規定確實(shí)值得進(jìn)一步商榷?！?/p>

　　此外，冷鏈物流企業(yè)服務(wù)的食品客戶(hù)也受到了影響。河南某凍品生產(chǎn)企業(yè)供應總監說(shuō)：“從我們的分倉到商超、便利店的配送要受影響，發(fā)貨進(jìn)鐵路運輸站點(diǎn)也變困難了?！痹摽偙O介紹，由于三環(huán)以?xún)认扌胸涇?chē)，而鄭州火車(chē)北站正是三環(huán)內的貨運站點(diǎn)，裝車(chē)發(fā)貨十分不便。

　　“市內給我們送貨的原材料供應商也會(huì )受影響?！彼忉?zhuān)@些原料供應商多在三環(huán)以?xún)冉▊}庫，因為建在三環(huán)以外的話(huà)會(huì )增加額外的配送成本。

　　但也有凍品廠(chǎng)家反映，鐵路貨運兩天一配，影響并不大，最受影響的還是市內配送。

　　緊急應對　呼吁政府為冷鏈車(chē)開(kāi)“綠燈”

　　“鄭州三環(huán)內單雙號限行，城配物流車(chē)輛運力可能會(huì )減一半。12月4日起，城市物流運力將嚴重不足，成本會(huì )直線(xiàn)上浮，您的貨物配送將會(huì )受到不同程度的影響！請做好相應準備……”12月3日，限行政策正式發(fā)布之后，郅英武趕緊給客戶(hù)“打預防針”。

　　同日，河南本地一家餐飲集采平臺發(fā)布聲明稱(chēng)，在限行政策期間，將采取多備物流車(chē)輛、啟動(dòng)新能源車(chē)等緊急措施，并且上午時(shí)段優(yōu)先配送生鮮產(chǎn)品，原來(lái)的遲到減免單承諾也暫停執行。

　　為縮短流程，12月4日，該平臺專(zhuān)門(mén)抽調人員組成突擊小組，承擔起理菜、裝車(chē)工作，為司機節省時(shí)間，車(chē)輛到庫后，五分鐘裝車(chē)完畢即可實(shí)現二次配送。由于限行無(wú)法上路的司機也加入搭班工作，承擔起到店驗菜、收款等任務(wù)，提高工作效率。

　　也是在限行的第一天，郅英武在公司召開(kāi)緊急會(huì )議，將白班和夜班的配送車(chē)輛打通，最大限度地提高車(chē)輛利用率。鑒于華夏易通是鄭州城市共同配送第二批試點(diǎn)企業(yè)中的一員，郅英武也在通過(guò)城市共同配送聯(lián)盟向有關(guān)部門(mén)反映情況?！皯┱堈畬⒗滏溰?chē)輛納入城市保障體系，保證市民餐桌食材的供應?！彼粲跽{整有關(guān)政策。

　　趙慧霞反映，限行是目前河南冷鏈物流圈討論的熱點(diǎn)，業(yè)內能想到的最直接的辦法是增加車(chē)輛，或者購置不限行的電動(dòng)車(chē)，但這將大大增加成本。討論出來(lái)的第二個(gè)辦法是通過(guò)一些大平臺“精準匹配”車(chē)源，“平臺把大家的車(chē)輛都集中起來(lái)，單雙號車(chē)可以共享”。

　　在采訪(fǎng)間隙，趙慧霞就接到一個(gè)想合作的客戶(hù)電話(huà)?！皢坞p號限行，影響他們的配送了，想交給我們做，對我們這樣的平臺型公司來(lái)說(shuō)是個(gè)好機會(huì )?！辈贿^(guò)她也表示，面對限行一個(gè)月的政策，許多物流公司還在觀(guān)望。

　　冷鏈馬甲專(zhuān)注整合國內冷鏈物流業(yè)資源。劉宏表示，就鄭州市而言，平臺可以整合、調配不同尾號的第三方冷鏈物流車(chē)輛資源，滿(mǎn)足客戶(hù)的需求。在記者到訪(fǎng)的12月4日，由于是限行政策實(shí)施的第一天，冷鏈馬甲方面表示，還沒(méi)有收到太多需要調配服務(wù)的訂單。